1. استخدم مقياس الفولتميتر: أولاً ، تحتاج إلى استخدام مقياس الفولتميتر للكشف عن جهد البطارية. إذا كان الجهد أقل من 12 فولت ، فقد تحتاج إلى استبدال البطارية. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق مما إذا كانت قيمة مقاومة المستشعر تلبي المواصفات. بشكل عام ، يجب أن يكون ما بين 1 و 2 أوم. إذا تجاوزت قيمة المقاومة هذا النطاق ، فقد يتلف المستشعر.
2. استخدم مقياسًا متعدد: أولاً ، افصل سلك اتصال القطب السلبي للبطارية. بعد ذلك ، قم بتشغيل وظيفة قياس المقاومة للمقياس المتعدد ووضع نطاق مقاومة أعلى بين أعمدة الاختبار الأحمر والأسود. بعد ذلك ، المس جهات الاتصال الخاصة بالمستشعر بقلم اختبار. إذا كانت الدائرة دون عائق ، فيجب أن تكون قيمة المقاومة بين أعمدة الاختبار الأحمر والأسود للمقياس المتعدد 0 أوم.
3. استخدم الذبذبات: أولاً ، تحتاج إلى إزالة قسم من السلك من مستشعر القطب السلبي للبطارية وتوصيل أحد طرفيها بمسبار الذبذبات. بعد ذلك ، يمكنك بدء تشغيل المحرك ومراقبة حالة عمل المستشعر عن طريق تعديل الواجهة الكهربائية للسيارة. إذا تمكن الذبذبات من التقاط الإشارة بشكل طبيعي ، فهذا يعني أن المستشعر يعمل بشكل صحيح.